Troksnis ietver aerodinamisko troksni, aerodinamisko troksni, mehānisko troksni, elektromagnētisko troksni un struktūras radīto troksni.
Aerodinamiskais troksnis ir troksnis, ko rada nestabila gāzu plūsma, ti, gāzes plūsmas traucējumi, mijiedarbība starp gāzēm un gāzēm un objektiem. No trokšņa radīšanas mehānisma viedokļa to galvenokārt veido rotācijas troksnis (gaisa spiediena pulsācija) un virpuļstrāvas troksnis (turbulences troksnis).
(1) Rotācijas troksnis:
Rotācijas troksnis ir tad, kad darba ritenis griežas, riteņa asmeņi ietriecas apkārtējā gāzes vidē, izraisot apkārtējās gāzes spiediena viļņošanos un veidošanos noteiktā daļiņas telpā, kad asmens iet garām, gāze, kas trāpīs šim daļiņu punktam, vienreiz ātri svārstās, un rotējošie lāpstiņas turpina iet pa vienam, un nepārtraukti tiek ģenerēta spiediena pulsācija, kā rezultātā gaisa plūsma rada lielu nevienmērīgumu, lai apkārtējā vidē izstarotu troksni.
(2) Virpuļstrāvas troksnis
Virpuļstrāvas troksnis ir pazīstams arī kā turbulentās strāvas troksnis. Tas galvenokārt ir saistīts ar gaisa plūsmas sadalīšanos caur lāpstiņas saskarni, veidojot epivirsmas slāni un virpuļplūsmas sadalīšanos un atdalīšanu, kas izraisa spiediena pulsāciju uz asmeni un izstaro nestabilu plūsmas troksni.
Virpuļu trokšņa biežuma dēļ tas galvenokārt ir atkarīgs no lāpstiņas un gaisa plūsmas relatīvā ātruma, un relatīvais ātrums ir saistīts ar darba riteņa apkārtmēru, kas nepārtraukti mainās atkarībā no attāluma no katra darba riteņa punkta. uz rotējošās vārpstas asi.
Ventilatora aerodinamiskais troksnis ir rotācijas trokšņa un virpuļstrāvas trokšņa sajaukšanās rezultāts; Mehāniskais troksnis galvenokārt tiek izstarots uz apkārtni caur ventilatora korpusu; Motora elektromagnētiskais troksnis ir zems salīdzinājumā ar aerodinamisko un mehānisko troksni.
